来自 旅游攻略 2019-12-14 05:17 的文章
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东帝汶风俗禁忌,海上暴力致大连部分渔民出海

  【环球时报特约记者 王信强】东帝汶位于印度洋和太平洋交汇处,是亚洲最年轻的国家。这是一个很有特色的国家,比如,人口不过百万,但有30种方言;船的左右舷均带着支架(如图),舷外支架风帆渔船成为东帝汶象征,其形象镌刻在25美分硬币上。

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郝成  不断出现的打、撞、抢,让大连庄河市近千渔民遭遇出海难,有渔民称其收入因此减少八成。  据村民讲,9月9日夜里11点,围着货轮绕了20圈后,两条大船夹住了他们的小船,60岁的王运生被人拖到大船上暴打,之后对方将捕捞网和卫星导航抢走;6月23日下午,韩东与杨财山的船因阻止他人偷捕,险被撞沉,报警至今未有结果;4月,渔民集体到政府信访,却在政府门口被人殴打……  据介绍,过去五六年中,在大连庄河市栗子房镇、青队子镇,针对渔民的暴力时有发生,却几乎没有人因此受到惩处。  暴力造成的出海难问题,让附近几百艘渔船、上千渔民收入锐减,被迫连年上访。而背后的渔民协会没落,近海执法缺失,渔业规范化,海洋资源保护问题存在已久,亟待解决。  海上暴力  “我们一起出海六条船,对方一条小船靠过来,挨个问,看我们在哪条船上,接着靠过来骂,让我们走。之后就来了一条大船追我们。“2014年9月9日夜里,栗子房镇渔民王玉双和父亲王运生的小船面对一艘冲撞过来的大船慌忙躲避,在躲绕了20多圈后,最终被对方的两条船夹住。  “我父亲都被打趴下了,他们还在打。”在病房住院的王玉双称,其实大船出现后,他们即向对方表示”错了,我们走”,但大船却不依不饶。  “没了卫星导航,我们在夜里基本是瞎子,是很容易在海上出事故的。就算是执法部门对待偷捕的船,也绝不会拿走卫星导航。”王玉双艰难靠岸后,即带父亲去医院,由于夜里向边防派出所报警未有回复,清晨他再次向海警报案。  王玉双怀疑他们被打与一个月前的上访有关,他曾和其他渔民一起到辽宁省政府、省公安厅、大连市政府等上访。王玉双称,辽宁省海警总队海警二支队的民警来做了一次笔录后,并未抓人,打人者至今仍在海上作业。  “我出海一辈子,从来没遇到这样的事。”王运生感慨道。而据介绍,这样的暴力时有发生,两个多月前一起恶意撞船事件,迄今也仍无任何人被惩处。  6月23日下午两点,青堆镇盛家村韩东的“辽庄渔养65052”船和杨财山的“辽庄渔35105”船发现附近有外来船只在休渔期偷捕(当地休渔期到9月结束),且事发海域不久前才由韩东他们投苗,所以两船前往劝离偷捕船只。  “偷捕船旁边,还有十多条船,有六七十人,看我们过来就开始喊口号:只要人别弄死,船随便撞!”韩东、杨财山回忆,随即十多条船开始围攻,两条船不得已向海岸返回,但对方的钢壳船依然追赶撞击,甚至一度被两只船从两侧对撞。最终,杨的船受重创,而韩的船几乎彻底报废。  记者查看发现,已经停入港口的“辽庄渔养65052”,两侧木头变形严重,甚至包在船沿上的钢条也已经扭曲,甲板上缝隙中的黏合物几乎全部散落出来,一些钢钉都已经松动。机舱至今都有积水。“都没法再修了。”韩东初步估算,该船损失近百万元。  杨财山的“辽庄渔35105”虽然已经花两万元维修,但至今可见诸多撞击痕迹。同样,两人怀疑这次恶意撞船跟他们参与上访有关。幸运的是,由于两船较大,未在海上被撞沉。  据了解,5月,青堆子镇主管农业的李副镇长到渔村了解情况,陪同的盛家村治保主任被村民殴打;8月,渔民姜某两台卫星导航被抢走扔进海里,并遭殴打;9月,有多位出海渔民被驱赶、抢走渔网。  “承包”近海  这片如今让渔民感到无奈的海域,位于庄河市青堆子镇盛家村,附近栗子房镇亦有大量渔民在此讨生计,过去几年两镇渔民曾不断向辽宁省政府、公安厅反映情况。  在送给省政府和公安厅的材料中,渔民详列十一条待解决问题,且问题均指向庄河市政协委员刘希玉,其中除暴力问题外,渔民还反映刘涉嫌集资诈骗、违法收费、霸占近海等。  “我们出海,他们就抢走我们渔网、卫星导航,一个渔网四五千块钱,卫星导航起码两千元,一次损失几千,还有被打的风险,谁还敢出海?”9月17日,栗子房镇十多位渔民向记者讲述了过去五六年来最常见的暴力,即抢渔网和卫星导航。  当地渔民讲,被抢走后,他们在多次报警后发现并无任何作用,便通过熟人向对方讨要,往往再给对方上千元才能索回被抢器物。这种情况,在五六年前开始上演,而今年六月撞船事件后,更为频繁。  渔民认为,出海难出现在刘希玉到来之后。刘希玉是在2002年被“招商引资”进来的,那时当地渔民协会正在建设河门渔港(因临近盛家村,又称盛家港),在投入34万元后,港口资金出现短缺,刘即以入股形式介入。此后渔民协会会长等人相继退股,刘即开始运营河门渔港。  “渔民协会运营的时候,只收停车费,2010年刘希玉控制后,就开始收各种费用,出海作业船只要到港卸货,就要被按照海货的品种、斤两收费。“渔民反映,这种收费没有任何依据,更未依照法规获得相关部门许可。庄河市政府就此的调查报告中称,不存在此类收费,但又称商贩收完船上货物后要向刘希玉上交港费。  “一些市场价高的海产品,他收走却价很低,而且我们只能停靠他的港口卸货,实际就是强买强卖。”渔民称。但最让渔民感到不满的,是刘希玉“承租”近海并非法转包的事情,这直接导致渔民无法出海

  首先说说为什么人口不过百万的小国,却拥有4种语言、近30种方言。东帝汶官方语言为德顿语和葡萄牙语,正式场合和文件一般均使用这两种;工作语言是巴哈萨语(印尼语)和英语。

东帝汶民主共和国(英语:DemocraticRepublicofTimor-Leste),简称东帝汶,2002年新世纪诞生的第一个国家。位于努沙登加拉群岛东端的岛国,包括帝汶岛东部和西部北海岸的欧库西地区以及附近的阿陶罗岛和东端的雅库岛。西与印尼西帝汶相接,南隔帝汶海与澳大利亚相望。首都为帝力。官方语言为德顿语、葡萄牙语,工作语言为印尼语、英语,其中德顿语为通用语和主要民族语言。

  造成这种状况与其数百年来先后被葡萄牙、印尼等国殖民有关。在葡占领期间,葡萄牙语成为官方语言,德顿语作为交际语使用。而在印尼统治时,巴哈萨语又成为官方语言,但禁止使用葡萄牙语和德顿语。不过,天主教教堂仍坚持采用德顿语。

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  刚独立时,50岁以上受过教育的东帝汶人,一般会讲葡萄牙语。30岁以下年轻人,则大多讲巴哈萨语。会讲英语的则是少数受过西方教育的人。议会开会,要使用同声传译。

东帝汶全国总人口有117万,首都帝力大约有16万人。其土着人占78%,印尼人占20%,亦有2%华人。当地土着是来自美拉尼西亚的黑人移民与来自马来群岛的黄种人移民的混血后代,因为混血来源和程度的不同,土着人还曾被进一步划分为原生马来人、次生马来人、吠陀-南岛人和美拉尼西亚人,其中原生马来人的比例最高。

  德顿语是国家语言,基于南岛语系,是最原始语言之一,没有语法,没有时态,约70%的土著人会讲。东帝汶还有近30种方言,全系原始语言变体,外人很难听懂。就是当地土著,翻过一座山,相互交流也会变得困难。更糟糕的是,东帝汶文盲率很高,山区15岁以上成人文盲率高达70%。

东帝汶属热带气候,一年分雨季和旱季两季,常年气混在30-35摄氏度左右,天气炎热,蚊虫较多,为登革热、疟疾、乙型脑炎、肺结核和霍乱多发地区。

  多语言、多方言状况,给在东帝汶工作的外国人带来不少麻烦。仅会一种外语,在东帝汶根本玩不转。会见重要客人、请人吃饭、外出旅游等,均要带上翻译。

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  到东帝汶的外来人还会发现当地另外一个特色,那就是一种奇特的船只,长的5米,短的3米,宽均1米,但无论长短,左右船舷均带着支架。走近细瞧,支架呈长方形,横架船舷之上。中间两根由木头制成,直径5-10厘米。两侧使用竹竿,挂在木头两端之下。有的船中央,还竖着一面风帆。

东帝汶还是一个贫穷的国家,温饱也成问题,更谈不上什么美食,在东帝汶的生活是简单的,简单至极,这里什么都没有多少选择,饭店里就卖那几样东西,也没有超级市场,小卖部里的选择相当有限。商业也落后,无大型商业设施,仅有小型超市,能买到基本生活用品和食品,但物价昂贵。

  笔者有一天散步,遇到这样的小船,围着它看了几圈,就是没搞懂这种船是做什么用的。问了附近澳大利亚大兵,他们也是直摇头。

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  一个周日下午,我外出购物,远远看到一条小船正在返航。等了一会儿,小船上滩。通过与船民交谈,我总算搞明白了。这是当地渔民常用的渔船。舷外支架,主要起两个作用:一是稳定,海上风大浪急,船窄且轻,容易翻船,有了支架,可安全驾船出海,甚至驶到较远海域;二是挂网。支架两侧,均挂着用于捕鱼的拖网。

东帝汶许多地区的男人们过得很悠然自在,砍柴、担水、种地、侍奉孩子都由妇女们承担,男人们干的活只是腰间挎着个大砍刀,上树摘些椰子拿回家,有些渔民家庭男人还负责出海打鱼。女人已经习惯了承担起一切。

  “收获如何?”

  “运气好,一次出海可捕上十来斤。差的话,也就几条吧。”渔民说,“过去,这种渔船出海还得靠桨和帆。现在好了,不少船有了柴油发动机。”

  说着,渔民从口中吐出一种嚼碎的坚果,说这叫烛坚果,用处多着呢。平时,可健身养肤。出海后,吐在海面,可破坏水的表面张力,消除洋面反光,看得更深更清晰,从而发现鱼群,及时下网。

  捕获的鱼,一般当场卖掉。剩下的,回家马上开膛破肚,撒上盐,晒干后,或自用,或出售。

  我说买上几条,小伙子很高兴。这里卖鱼也有些特别,不论品种,只论大小。一斤左右,均为4美元一条。

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